Jeudi dernier, la révélation tant attendue par les usagers du trafic régional a été faite : les nouveaux trains, prêts à remplacer les anciennes rames, ont été présentés. Cette modernisation d'envergure de la flotte représente un investissement massif de 2 milliards de francs suisses par la compagnie ferroviaire nationale.
Avec ces acquisitions, le paysage ferroviaire suisse s'apprête à connaître une transformation significative, marquant le début d'une nouvelle ère pour les voyages régionaux. Les nouveaux trains offriront non seulement un confort accru mais aussi une capacité améliorée, répondant ainsi aux besoins croissants de la mobilité régionale.
Ces rames toutes neuves remplaceront les vieux trains régionaux
Présentation des nouvelles rames
Le constructeur Stadler Rail a été sélectionné pour produire les 286 rames automotrices qui feront leur apparition sur les rails suisses à partir de 2026. Ces nouveaux modèles, nommés Flirt Evo, sont destinés à devenir le nouveau fleuron de la flotte régionale des CFF, compagnie ferroviaire helvétique. Le déploiement de ces trains se poursuivra jusqu'en 2035, signifiant une transition progressive vers une flotte entièrement modernisée.
Améliorations et caractéristiques
Non seulement ces trains sont attendus pour leur esthétique, mais ils promettent également une série d'améliorations substantielles en termes de confort et d'accessibilité. Des zones multifonctionnelles spacieuses permettront de transporter aisément vélos, poussettes et bagages. Par ailleurs, l'accessibilité sera renforcée pour les personnes à mobilité réduite, avec des aménagements spécifiques aussi bien en première qu'en seconde classe, incluant des toilettes adaptées.
Les nouvelles rames se distinguent également par une motorisation optimisée favorisant une meilleure ponctualité, ainsi qu'une connectivité accrue avec une réception de données mobiles améliorée et des prises électriques disponibles dans tous les compartiments. Ces améliorations vont sans doute transformer l'expérience des voyageurs, qui pourront par ailleurs voyager au-delà des frontières nationales, les trains étant autorisés à circuler en Allemagne, en Autriche et en France.
Expansion et acquisitions futures
En plus des 286 trains déjà commandés, il est prévu d'acquérir 224 véhicules supplémentaires pour développer le réseau de liaisons ferroviaires. Cette expansion inclut déjà des acquisitions ciblées, avec dix véhicules pour le Hochrhein-Bodensee-Express et trente-trois destinés au RER trinational de Bâle. Ces investissements reflètent l'ambition de la Suisse d'améliorer et d'élargir son offre de transport régional.
Cette initiative est particulièrement saluée en Valais, où le directeur de RegionAlps, Yves Marclay, exprime son enthousiasme face à l'arrivée des nouvelles rames. Il souligne l'importance de cette modernisation, spécialement pendant les heures de pointe et pour le trafic lié aux activités de loisir, un point critique pour les usagers de la région.
